福建公务员考试申论热点：夺命快递
报考A类职位的报考者，笔试公共科目为《行政职业能力测验》和《申论》；报考B类职位的报考者，笔试公共科目为《行政职业能力测验》。各职位将标明A类或B类。申论是A类考生必考科目，占据总成绩的一半，申论是测查从事机关工作应当具备的基本能力的考试科目。申论试卷由注意事项、给定资料和作答要求三部分组成。申论考试按照省级以上(含副省级)综合管理类、市(地)以下综合管理类和行政执法类职位的不同要求，设置两类试卷。
【背景链接】
12月2日据报道，近日山东省东营市广饶县一居民因收到被化工原料污染的快递而中毒，经抢救无效死亡，同时还有多人出现中毒症状。山东省邮政管理局通报称，圆通速递在当地的加盟商湖北沙洋运通物流有限公司由于收寄验视不规范，将被依法吊销快递业务经营许可证。夺命快递的寄件方相关责任人杨某已被警方刑拘。12月21日，圆通速递对此道歉，并表示将在全系统上下开展安全整顿。此事在社会上引起极大热议。
【标准表述】
[综合分析]
近年以来，快递业的高速发展，降低了国内物流成本，给消费者带来极大便利和实惠。但以加盟为主要形式的扩张发展太快，员工流动性大且素质堪忧，快递企业内部管理粗放，政府监管与现实脱，这些发展的后遗症，也使得攸关公共安全的快递业，埋下了太多的隐患。
一方面，对“夺命快递”不应过度阐述。不可否认，“夺命快递”暴露了快递行业监管不力、责任不清、分工不明等种种问题，但并不是所有的快递企业都存在这样的问题。“夺命快递”更应定位于一起偶然事件，而不应扩大化成为整个快递行业的缺陷，更不可把这一事件扩大化，把快递业看做乱象频仍的禁区。
伴随电子商务的发展，我国快递业呈现出了强劲的发展势头，我们对其应该鼓励，这才是对快递业的准确定位。对于尚处发展中的快递业而言，不出问题可能才是不正常的。对待“夺命快递”事件，我们既不应该漠视，更不应该扩大，实事求是才是最客观的态度。一家快递企业出了问题，其他快递企业应该警醒，进而加强管理，但也不必让整个快递行业集体吃药，或者干脆将快递业批判得一无是处。
另一方面，需要对“快递夺命悲剧”进行深刻反思。从野蛮分拣到贩卖信息，从龟速快递到夺命快递，这两年，中国快递业确实疏漏百出，值得反省。隔靴搔痒的追问不如理性反思，有人说是加盟门槛太低，有人说是相关立法滞后，但从夺命快递事件本身而言，最显而易见的问题，恐怕还是制度与监管没有唱好双簧戏。快递行业方兴未艾，发展过程中暴露出的矛盾和问题，其实恰恰是我们部门监管和行业监督需要解决的问题。没有人希望出现“夺命快递”事件，但既然出现了，我们就要正确面对。这几年，快递业发展势头喜人，但隐忧同样不少。比如客户隐私的问题，比如粗暴搬运的问题，比如运送危险品的问题，等等。“夺命快递”敲响的是快递业发展的警钟，而不是丧钟。对“夺命快递”事件，政府监管部门、快递业、社会公众都应理性分析、理性对待。
[措施]
快递业要发展，同时更要规范。出了问题，不必因噎废食，一下将快递业管死，而是应针对快递业暴露出的问题，通过完善行业内部自我管理，加强政府监管，拿出务实的举措。对此，江苏公务员考试网专家建议：
更多利用安检设备，来保障快递业安全，对于“大跃进”式的快递加盟进行刹车等等。在立法上，需要建立更明晰的快递业的管理规范，对于快递企业管理不善，造成安全事件，应让企业承担巨额代价，从而倒逼企业加强安全管理，让“夺命快递”不再重演。
同时，相关部门一方面要加强快递行业监管，不能听任快递企业只管赚钱不管服务；另一方面要尽快把快递企业重组提上议事日程，通过市场优胜劣汰的法则，整合好快递资源，保护消费者权益与快递行业的长远利益。
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12月2日据报道，近日山东省东营市广饶县一居民因收到被化工原料污染的快递而中毒，经抢救无效死亡，同时还有多人出现中毒症状。山东省邮政管理局通报称，圆通速递在当地的加盟商湖北沙洋运通物流有限公司由于收寄验视不规范，将被依法吊销快递业务经营许可证。夺命快递的寄件方相关责任人杨某已被警方刑拘。12月21日，圆通速递对此道歉，并表示将在全系统上下开展安全整顿。此事在社会上引起极大热议。
【标准表述】
[综合分析]
近年以来，快递业的高速发展，降低了国内物流成本，给消费者带来极大便利和实惠。但以加盟为主要形式的扩张发展太快，员工流动性大且素质堪忧，快递企业内部管理粗放，政府监管与现实脱，这些发展的后遗症，也使得攸关公共安全的快递业，埋下了太多的隐患。
一方面，对“夺命快递”不应过度阐述。不可否认，“夺命快递”暴露了快递行业监管不力、责任不清、分工不明等种种问题，但并不是所有的快递企业都存在这样的问题。“夺命快递”更应定位于一起偶然事件，而不应扩大化成为整个快递行业的缺陷，更不可把这一事件扩大化，把快递业看做乱象频仍的禁区。
伴随电子商务的发展，我国快递业呈现出了强劲的发展势头，我们对其应该鼓励，这才是对快递业的准确定位。对于尚处发展中的快递业而言，不出问题可能才是不正常的。对待“夺命快递”事件，我们既不应该漠视，更不应该扩大，实事求是才是最客观的态度。一家快递企业出了问题，其他快递企业应该警醒，进而加强管理，但也不必让整个快递行业集体吃药，或者干脆将快递业批判得一无是处。
另一方面，需要对“快递夺命悲剧”进行深刻反思。从野蛮分拣到贩卖信息，从龟速快递到夺命快递，这两年，中国快递业确实疏漏百出，值得反省。隔靴搔痒的追问不如理性反思，有人说是加盟门槛太低，有人说是相关立法滞后，但从夺命快递事件本身而言，最显而易见的问题，恐怕还是制度与监管没有唱好双簧戏。快递行业方兴未艾，发展过程中暴露出的矛盾和问题，其实恰恰是我们部门监管和行业监督需要解决的问题。没有人希望出现“夺命快递”事件，但既然出现了，我们就要正确面对。这几年，快递业发展势头喜人，但隐忧同样不少。比如客户隐私的问题，比如粗暴搬运的问题，比如运送危险品的问题，等等。“夺命快递”敲响的是快递业发展的警钟，而不是丧钟。对“夺命快递”事件，政府监管部门、快递业、社会公众都应理性分析、理性对待。
[措施]
快递业要发展，同时更要规范。出了问题，不必因噎废食，一下将快递业管死，而是应针对快递业暴露出的问题，通过完善行业内部自我管理，加强政府监管，拿出务实的举措。对此，江苏公务员考试网专家建议：
更多利用安检设备，来保障快递业安全，对于“大跃进”式的快递加盟进行刹车等等。在立法上，需要建立更明晰的快递业的管理规范，对于快递企业管理不善，造成安全事件，应让企业承担巨额代价，从而倒逼企业加强安全管理，让“夺命快递”不再重演。
同时，相关部门一方面要加强快递行业监管，不能听任快递企业只管赚钱不管服务；另一方面要尽快把快递企业重组提上议事日程，通过市场优胜劣汰的法则，整合好快递资源，保护消费者权益与快递行业的长远利益。
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